餐厨废弃油脂再利用上海开售生物柴油
事实上，为推动餐厨废弃油脂资源化再利用，上海市从2013年就开始研究在公交车等车辆上试用餐厨垃圾制成的生物柴油。截至2017年9月底，上海市已有104辆公交车使用了这种生物柴油，累计运行1560.72万公里，消耗混合燃料583.9万升；32辆环卫车累计运行8.31万公里，消耗生物柴油2.38万升。污染气体排放减少10%以上。
不久前，位于上海市奉贤区和浦东新区的两个中石化加油站开放供应由“地沟油”炼制的B5生物柴油，每升售价比普通柴油便宜0.3元，这是全国首例餐厨废弃油脂制生物柴油进入成品油终端销售市场。
据介绍，历经去除杂质、化学反应、蒸馏等多道工序，可从餐厨废弃油脂中精制脂肪酸甲酯，也就是俗称的生物柴油。“地沟油”引起的食品安全和环境污染问题，也逐步看到了根治的曙光。
从“桌上”转到“车上”
既解决食品安全问题，又给生物柴油行业更大发展空间
2011年，餐厨废弃油脂去向不明、末端正规处置企业“吃不饱”的现象被曝光后，上海市开始严管“地沟油”等会产生严重后患的餐厨废弃油脂、餐厨垃圾去向。但因为监管难度大，部分“地沟油“仍然流失或回流餐桌，影响食品安全和市民健康。
中科院数据显示，我国平均每年产生约400万吨“地沟油”。按1.2吨“地沟油”生产1吨生物柴油计算，可利用的“地沟油”规模达300万吨。若将全部回流餐桌的“地沟油”从“桌上”转到“车上”，不仅可以解决食品安全问题，还可以给生物柴油行业带来更大发展空间。
据统计，上海市奉贤区和浦东新区的两个中石化加油站供应生物柴油9天的时间，已有458辆车加注总计3万余升，其中424辆为社会车辆。
上海市副市长许昆林表示：“今后，上海市也将加快向社会车辆推广使用生物柴油。下一步将增加试点，进一步方便包括货车在内的社会车辆等加注生物柴油。此外，上海市还将在运输船只中推广加注生物柴油。”
收、运、用全程闭环监管
保障原料“应收尽收”，打造管理平台全过程监管
据了解，为保障原料“应收尽收”，上海市采用“地沟油”收、运、处、调、用全程闭环监管模式，日均集中规范处置量达120吨左右。上海市政府利用“上海市餐厨废弃油脂管理平台”对这些废弃油脂进行全过程监管。随着一个个餐厨废弃物资源化利用和无害化处理项目落户，上海市餐厨垃圾的负担大大减轻，也迈开了资源化利用的步伐。
业内专家表示，解决好餐厨垃圾的分类、清运及回收处理等问题，不仅有利于生态环境保护，更将从源头上控制“地沟油”流出，有利于根治食品安全“顽疾”，同时也保障了生物柴油的原料来源。
来源：中国环境报（蔡新华）
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